اقدام نمایشی خانم وزیر در هفته دولت !
پروژه هشت ساله و پرحاشیه آزادراه مشهد-چناران، پس از سال‌ها رکود به دلیل مشکلات مالی و تغییر پیمانکار، با تزریق اولیه ۳۵۰ میلیارد تومان و انتخاب پیمانکار جدید، بار دیگر آغاز به کار کرد.
روزنامه خراسان نوشت: «آزادراه آرام ساخت» شاید بهترین نام‌گذاری بود که برای پروژه آزادراه مشهد – چناران که سال ۹۶ عملیات اجرایی آن آغاز شد و بنا بود دوساله به بهره‌برداری برسد، در نظر گرفتیم . پروژه‌ای که در این ۸ سال فراز و فرود زیادی داشته و بارها پیمانکار آن تغییر کرده است. از توافقات به‌هم‌خورده شهرداری مشهد با استانداری در سال ۹۸ تا تغییر راهبرد این پروژه برای اتصال به کنارگذر شمالی و کلی وعده‌هایی که محقق نشده‌اند و آزادراه وعده‌ها نامش گذاشتیم، آخرین گزارش ما درباره این پروژه مربوط به اسفندماه سال گذشته بود که بررسی‌ها حاکی از آن بود که این پروژه راکد شده است و پیمانکار به دلیل مطالبات پرداخت‌نشده عقب نشسته است و درواقع اجرای این پروژه لنگ پیمانکار جدید بود. پروژه‌ای که در دو قطعه جدید تعریف‌شده بود و بنا شد قطعه اول آن که بعد از ۷ سال تنها حدود ۳۱ درصد پیشرفت فیزیکی داشته به طول ۱۶ کیلومتر به بهره‌برداری برسد تا از میدان نمایشگاه مشهد به کنارگذر شمالی متصل شود و این قطعه زیر بار ترافیکی قرار بگیرد اما اجرایی شدن آن لنگ پیمانکار و حداقل ۳ هزار میلیارد تومان اعتبار بود که دفتر فنی استانداری اعلام کرد در صورت تأمین اعتبار تا دهه فجر ۱۴۰۴ این قطعه به بهره‌برداری خواهد رسید اما ۶ ماه گذشت و خبری از پیمانکار جدید نشد.
آغاز عملیات اجرایی برای پروژه ۸ ساله؟
هفته دولت بهانه‌ای شد تا وزیر راه و شهرسازی به نمایندگی از دولت برای افتتاح طرح‌های عمرانی به خراسان رضوی سفر کند؛ سفری پرحاشیه که با به رسمیت نشناختن خبرنگاران استان و حضور نیافتن در نشست خبری شروع شد و حالا با یک اقدام نمایشی ادامه یافت؛ یکی از پروژه‌ها همین آزادراه مشهد – چناران بود که خبرگزاری رسمی دولت (ایرنا) اعلام کرد در یک مراسم رسمی با دستور وزیر راه «عملیات اجرایی قطعه ۱۶ کیلومتری مشهد- چناران آغاز شد» این خبر و مراسم در حالی است که این قطعه قبلاً آغاز عملیات اجرایی داشته و تقریباً ۳۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و در این دو سه سال آرام راه شده بود و بنا بود در بهمن‌ماه سال جاری به بهره‌برداری برسد و این مراسم و خبر قابل‌تأمل بود. به همین دلیل جزئیات را از معاون عمرانی استانداری خراسان رضوی جویا شدیم.
انتخاب پیمانکار بوده!
قامتی معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری در گفت و گو با «خراسان رضوی» اظهار کرد: این عملیات درواقع آغاز مجدد عملیات اجرایی این پروژه است و همان‌طور که اطلاع دارید این پروژه دو سال اخیر به دلیل عدم تأمین مالی و مشکلات پیمانکار راکد شده بود. به همین دلیل پیمانکار قبلی از پروژه منفک شد. وی افزود: آنچه دو روز گذشته رخ داد درواقع مشخص شدن پیمانکار جدید پروژه و آغاز مجدد عملیات اجرایی این پروژه بود. وی درباره میزان اعتبار تزریق‌شده به این پروژه گفت: فعلاً ۳۵۰ میلیارد تومان به پروژه تزریق‌شده است و ما درصدد هستیم با مولدسازی هر چه سریع‌تر این پروژه را زیر بار ترافیکی ببریم. قامتی در پاسخ به این که آیا طبق وعده پروژه در بهمن‌ماه زیر بار ترافیکی خواهد رفت یا خیر؟ گفت: ما تمام تلاشمان را می‌کنیم اما بعید می‌دانم.
فعلاً در حد پیمانکار
اما این تمام ماجرای آزادراه مشهد – چناران نیست و قطعه اول این مسیر درواقع ۲۰ کیلومتر است و ۴ کیلومتر یا دقیق‌تر ۴.۵ کیلومتر ابتدایی این مسیر را باید شهرداری مشهد انجام دهد که بعد از به هم خوردن توافق‌نامه سال ۹۸ بین شهرداری مشهد و استانداری خراسان رضوی تقریباً شهرداری مشهد زیر بار اجرای این قطعه نرفته و اقدام خود را منوط به تعیین تکلیف محدوده و حریم مرزهای سیاسی بین مشهد و شهرستان طرقبه شاندیز کرده است که شهردار فعلی مشهد هم در جلسه شورای اداری استان این موضوع را به‌نوعی به وزیر راه و شهرسازی گوشزد کرد. لذا اگر بخواهیم خوش‌بینانه به دستور وزیر راه و شهرسازی برای آغاز عملیات اجرایی این پروژه که درواقع تنها انتخاب پیمانکار جدید بوده و چیزی فراتر از آن نبوده، نگاه کنیم در بهترین حالت دولت و مشارکت‌کننده پروژه باید ۳ هزار میلیارد تومان به این قطعه تزریق کنند و شهرداری مشهد نیز متقاعد شود که سهم خود را عملیاتی کند. اما بعید می‌دانیم با تأمین ۳۵۰ میلیارد تومانی چنین گامی برداشته شود. ذکر این نکته شاید لازم باشد که در آخرین سفر شهید جمهور به استان این پروژه ۱۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار سفر رئیس‌جمهور را به خود اختصاص داد و سرانجام این اعتبار هم مانند خود پروژه در فراز و فرود است.
عضو کانال تلگرام اول فارسی شوید
عضو کانال واتساپ اول فارسی شوید
وزیر خوبی است..خدا حفظش کند